- Las Ducati Hypermotard 950 y 950 RVE son las motos más radicales y divertidas dentro del catálogo de la marca italiana (junto a la más exclusiva Hypermotard 950 SP) , unas de las pocas motos con herencia supermotard que quedan en el mercado y que en 2019 eran renovadas totalmente sin modificar su especial filosofía. De cara a 2022 se actualizan de nuevo con un motor homologado para la Euro5.
- El diseño de esta versión mantiene su inspiración en el de las supermoto, con un asiento alto y un manillar ancho, destacando el doble silenciador que aparece por debajo del colín. Delante aparece su peculiar pico afilado que integra el nuevo faro full-LED que estrena luces de conducción diurna DRL, también de LED. Se ha revisado la ergonomía, y monta un asiento más estrecho gracias a la forma cónica del subchasis, aunque mantiene la misma altura al suelo que el anterior. Un asiento que es ligeramente más alto en la zona del pasajero.
- Ambos modelos montan el motor Testastretta 11º de 937 cc cuya potencia declarada es de 114 CV a 9.000 rpm y un par de 96 Nm a 7.250 rpm. Se trata de un propulsor muy agradable en su funcionamiento pero muy potente, dotado de un sistema Ride-by-Wire que permite elegir entre tres mapas diferentes. El piloto también se beneficia de un embrague antirrebote que ayuda a mantener la estabilidad al realizar reducciones muy bruscas en conducción deportiva. Ducati asegura que el 80% del par motor se encuentra desde las 3.000 rpm y más del 88% está disponible entre las 5.000 rpm y las 9.000 rpm.
- Una horquilla invertida Marzocchi con barras de 45 mm de diámetro y un amortiguador Sachs ajustable en extensión y precarga componen las suspensiones de la Hypermotard 950. Llamativo resulta el basculante monobrazo de aluminio, diseñado para dar solidez y garantizar un óptimo control, además de incrementar el aspecto deportivo. La supermotard equipa llantas de 10 radios de aluminio, calzadas con neumáticos de doble compuesto Pirelli Diablo Rosso III con las siguientes medidas: delantero de 120/70 ZR17 y trasero de 180/55 ZR17.
- Compuesta por una pantalla TFT de 4,3" a todo color de fácil navegación y con unos gráficos y una interfaz inspirados en los de la Panigale V4. La moto está preparada para recibir el sistema Ducati Multimedia System para conectarla con el smartphone vía Bluetooth. De esta manera se pueden aceptar llamadas entrantes, escuchar música o recibir mensajes de texto, todo ello de manera visible a través de la pantalla. Toda la iluminación es con tecnología LED, incluidos los intermitentes con función de apagado automático y que se integran en los cubremanos. La luz posterior es mediante una tira que incluye la luz de freno.
* Motor Ducati Tesastretta 937 cc Euro5
* Chasis multitubular de acero
* Horquilla Marzocchi de 45 mm
* Manillar diámetro variable
* Freno y embrague hidráulico con bombas radiales
* Instrumentación con pantalla TFT a color
* IMU de seis ejes de Bosch
* Tres modos de conducción
* Iluminación full-LED con luz de conducción diurna
* Alarma, quickshift, puños calefactables y Ducati Multimedia System, opcional
* Decoración inspirada en "graffitis"
* Ducati Quick Shift (DQS).
